あいすくりーむぱらだいす

　次世代Ｍ４を掃除するついでに、ちょっとばかし調子の悪いボルトストップ装置の様子を見てみることにしました。
　どこが悪いのかを見る前に、まずはボルトストップ装置の仕組みを調べてみます。



　トリガーを引くことによりスイッチがａの方向に移動します。するとスイッチがONになって電流が流れます。で、スイッチ上部になにやら飛行機の羽みたいな形のものが見えると思うのですが、それをbの方向に押し上げてやると、



　このようにスイッチがcの方向に移動しOFFになります。

　そのスイッチを押し上げるのが、



　こいつです。これはメカボックスの内側から見た写真。外側から見ると、



　こうなってます。
　スイッチを押し上げるのは、T字になっている手前のパーツです。軸２でメカボックスに固定されていて、e2の向きで動くようになってます。
　そのT字パーツに1の軸で固定されているのが奥のパーツ。マガジン挿入口から覗くと見えるやつです。f1の向きで上下します。



　奥のパーツを下から覗くとこうなってます。フックがついてて、タペットプレートに引っかかるようになってます。



　これがタペットプレートに引っかかったフックをメカボの内側から覗いた写真。



　タペットプレートがバネの力で前進すると、フックもgの方向に動いて、それに連動してT字パーツもhの方向に上がります。で、スイッチが切れると。

　

　フックの付いてるパーツには、マガジンで押し上げられたりボルトリリースで押し下げられてりする箇所が付いてます。


　流れとしては、
　
　マガジンの弾が無くなると、マガジンの後ろの突起が上がってフック付きのパーツを押し上げる。
　フックが上がってタペットプレートに引っかかる。
　タペットプレートが前進するとフック付きのパーツも前進する。
　連動してT字パーツがスイッチを持ち上げて、スイッチが後退しOFFになる。



　で、どこが問題なんだ!?
　メカボ側のパーツにはこれといって問題があるような箇所は見つかりませんでした・・・・・。となるとマガジンか?押上がたらないとかか?
　とりあえずシリコンスプレーで各パーツの動きを滑らかにしてみたら、そこそこ改善しました。後はあれだね、マガジンのスプリングを取り出して、ちょっと伸ばしてやるしかないね。